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交通部:禁止私家车参与“专车服务”

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Kagic

2015年01月13日

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交通运输部公开表态称,“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营。

China's transportation authorities have officially forbidden private cars drivers from using taxi-hailing apps to provide “tailored taxi service”.

交通部正式表示,禁止私家车接入打车软件提供“专车服务”。

“专车服务”可以用tailored taxi service表示,专车服务在高等收入人群(high-end passengers)当中比较受欢迎。专车起步价(flag-down rate/ flag-fall rate)高于一般出租车,但其提供的服务更好(boast better service)。

中国禁止私家车载客盈利(take passengers for profit),不过,目前全国各地都有不少私家车车主(private car owners)接入叫车软件(taxi-hailing apps)盈利。目前北京、上海、南京、重庆、杭州等十个城市叫停了专车服务,并把专车定位成“黑车”(black cabs)。关于“专车”是否为“黑车”也引起热烈讨论。有专家呼吁改革的士发牌制度(taxi licensing system)以解决大城市出租车短缺(cab shortage)的难题。


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