国际外贸人员从业常用英语选编：报价单和采购单常识

1.　lead-time 和lead time有什么区别

lead-time:

The time between the initial stage of a project or policy and the appearance of results.一个工程或政策的初始阶段到结果出现阶段的时间间隔。

e.g.: a long lead-time in oil production because of the need for new exploration and drilling.例，由于需要全新的开采和转井所以石油的产出需要很长的(lead-time)时间。

lead time:

In terms of a supply chain, the total time needed for an order to be processed.在供给链中，一个订单被处理的总时间。

Lead time starts when the order is received by the sales department and ends when the client pays the invoice.Lead time起始于销售部门接到订单，截止于用户在发票上签字(收货签单)。

Interval between placing an order and receiving delivery. 收到订单和收到货物的时间间隔。For example, if it will take two beeks to receive a new delivery, the lead time is two weeks.例如：如果需要2周的时间可以收到货物，那么lead time就是2周。

2.　在外贸上的lead time 和delivery time 有区别吗?

leadtime是客户下单到交货的时间，交货时间以合同签订的贸易术语规定的风险和货物转移时间计，严格意义上是这么算的，但实际操作中往往都会把在途运输时间也计算在内。

delivery time也可以说是在途运输时间，但严格意义上讲，delivery time是指货物发运的具体日期，如果在途时间应该用shipping cycle time。

3.　COD & FOB & CIF 含义

COD是Cash on Delivery的英文缩写,意为:货到付款,交货付现,是支付方式payment terms的一种.

FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船 上交货(离岸价格),习惯称为装运港船上交货.

按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方 指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.

在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.

一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。

根据<2000通则>的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输.

FOB

船上交货

“船上交货(……指定装运港)”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，(指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保 险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。

需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价.